高風(fēng)險(xiǎn)

　　做報(bào)關(guān)員需要高度的責(zé)任心，這主要是由于它的風(fēng)險(xiǎn)大。曾做過(guò)四年報(bào)關(guān)員的李先生一次在核對(duì)單據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)錄入人員誤將30萬(wàn)美元打成了30萬(wàn)日元，因?yàn)楹ｊP(guān)程序要求“單單相符”、“單貨相符”，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話，在海關(guān)方面就構(gòu)成申報(bào)不實(shí)際、，很可能當(dāng)即就被轉(zhuǎn)入調(diào)查部門(mén)，帶來(lái)麻煩不說(shuō)，后面的整個(gè)程序都將被拖延，造成的貿(mào)易損失不堪設(shè)想。

　　耗精力

　　這是一項(xiàng)腦力與體力相結(jié)合的工作。各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)繁多，行業(yè)劃分得很細(xì)，更不用說(shuō)成百上千種貨物的歸類(lèi)了，還要對(duì)貨物了解，以配合海關(guān)的檢查。據(jù)業(yè)內(nèi)人士講，空運(yùn)和海運(yùn)的操作規(guī)則各不相同，需要掌握的知識(shí)很多。一般初入行的從業(yè)人員，都會(huì)記破好幾個(gè)本子。尤其做鮮活食品時(shí)更是辛苦，不論什么時(shí)候，飛機(jī)一到港，貨卸下來(lái)，民航進(jìn)行分撥、錄倉(cāng)單后，就得趕快辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)檢疫等等;如果是出口，早上8點(diǎn)的飛機(jī)，就要提前5-6個(gè)小時(shí)準(zhǔn)備，必須要在飛機(jī)起飛前1個(gè)半小時(shí)內(nèi)準(zhǔn)備好所有報(bào)關(guān)單據(jù)，海關(guān)核查無(wú)誤后，貨物才能準(zhǔn)時(shí)運(yùn)走。

　　收入不高

　　兩年前參加報(bào)關(guān)員考試的王小姐說(shuō)：“我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)媒體上有大量關(guān)于報(bào)關(guān)員考試的廣告，以為真的很好，便辭職參加了培訓(xùn)并順利通過(guò)了考試。誰(shuí)知找單位時(shí)我才發(fā)現(xiàn)，這份工作并不像當(dāng)初想象的那樣，北京對(duì)報(bào)關(guān)員的需求已近乎飽和，它的收入也不像傳說(shuō)的那樣高!”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，像廣州、珠海等沿海城市的進(jìn)出口加工貿(mào)易往來(lái)頻繁，對(duì)報(bào)關(guān)員的需求比較大，報(bào)關(guān)員的收入也相對(duì)較高。但是北京沒(méi)有海港，進(jìn)出口貿(mào)易主要以空運(yùn)為主。月收入在2000-3000元左右，并不像外界想得那樣高。

　　業(yè)內(nèi)人士：三年才能培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的報(bào)關(guān)員

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，報(bào)關(guān)員需要有很強(qiáng)的商品知識(shí)、商品歸類(lèi)、外貿(mào)知識(shí)、實(shí)務(wù)、外語(yǔ)、法律等綜合性的知識(shí)。因?yàn)閳?bào)關(guān)環(huán)節(jié)中遇到的合同、提單、許可證件、稅則歸類(lèi)、協(xié)議、商品名稱(chēng)等細(xì)節(jié)，沒(méi)有兩三年的功夫很難成為熟手。因此，做一名合格的報(bào)關(guān)員，熟悉報(bào)關(guān)過(guò)程中的各種流程，至少需要半年的時(shí)間，而要做到一個(gè)優(yōu)秀的報(bào)關(guān)員，精通各種商品分類(lèi)、稅率，那就是學(xué)無(wú)止境的事情。報(bào)關(guān)員主要負(fù)責(zé)進(jìn)出境貨物的申報(bào)，也有一些進(jìn)出境行李物品、郵遞物品的申報(bào)工作。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在外貿(mào)考證中，報(bào)關(guān)員的考試報(bào)名人數(shù)一直居高不下，主要有以下原因：

　　1. 行政要求：我國(guó)《海關(guān)法》第十一條規(guī)定：“未依法取得報(bào)關(guān)從業(yè)資格的人員，不得從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)?！币苑尚问矫鞔_了從事報(bào)關(guān)員工作的資格制度。

　　2. 市場(chǎng)巨大：以上海為例，在冊(cè)的外貿(mào)企業(yè)1萬(wàn)余家，貨代公司300余家，專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)公司60余家，以每個(gè)企業(yè)需要1名報(bào)關(guān)員計(jì)，就至少需要1萬(wàn)余人。2005年，報(bào)關(guān)公司將由原先的審批制改為登記制，屆時(shí)將會(huì)有更多的報(bào)關(guān)公司涌現(xiàn)。

　　3. 人才太少：2002年度全國(guó)報(bào)關(guān)員合格率約為10%，在合格人員其中，又包含了大量的在校學(xué)生、在職人員，真正流向人才市場(chǎng)的人屈指可數(shù)。

　　4.因報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)增多，原來(lái)一個(gè)報(bào)關(guān)員可以從頭到尾做的事情。目前，必須有兩、三個(gè)報(bào)關(guān)員相互配合，才能完成服務(wù)的全過(guò)程。

　　報(bào)關(guān)員：職場(chǎng)新貴

　　海關(guān)報(bào)關(guān)員是外貿(mào)企業(yè)對(duì)外辦理業(yè)務(wù)時(shí)最重要的職位，企業(yè)在進(jìn)行貨物進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)中，均需向海關(guān)辦理貨物的海關(guān)申報(bào)、納稅、查驗(yàn)、放行等相關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)，這些工作的具體辦理人就是報(bào)關(guān)員。

　　隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易額不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)具有自主外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)也不斷增多，尤其我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，企業(yè)界對(duì)報(bào)關(guān)員這一專(zhuān)業(yè)需求劇增。報(bào)關(guān)員正成為一種受人羨慕的職業(yè)。報(bào)關(guān)一般分為專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)、代理報(bào)關(guān)、自理報(bào)關(guān)3類(lèi)，我國(guó)目前以自理報(bào)關(guān)、代理報(bào)關(guān)為主，專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)比較少，對(duì)報(bào)關(guān)員實(shí)行通過(guò)全國(guó)統(tǒng)一資格考試制度。這有利于我國(guó)報(bào)關(guān)業(yè)逐步形成以專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)為主，代理報(bào)關(guān)、自理報(bào)關(guān)并存這樣一種報(bào)關(guān)服務(wù)體系，并且最終過(guò)渡到專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)行業(yè)為主體的報(bào)關(guān)服務(wù)大市場(chǎng)，同時(shí)全國(guó)統(tǒng)一考試可以使我國(guó)的報(bào)關(guān)企業(yè)逐步同國(guó)際報(bào)關(guān)行業(yè)接軌，向國(guó)際慣例考攏。

　　海外職場(chǎng)

　　報(bào)關(guān)員在海外

　　歐美國(guó)家，一般實(shí)行報(bào)關(guān)師制度，報(bào)關(guān)師遠(yuǎn)較海關(guān)官員具有更強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性和權(quán)威性，當(dāng)然，他們所負(fù)擔(dān)的責(zé)任也就越重。而我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)則實(shí)行專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)行制度，他們的報(bào)關(guān)行非常小，十幾個(gè)人的規(guī)模，專(zhuān)業(yè)也分得非常細(xì)致，如化工、電子類(lèi)的報(bào)關(guān)等等，而且一般報(bào)關(guān)行都協(xié)同客戶(hù)處理、貨代等工作。未來(lái)無(wú)紙化報(bào)關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)員的要求更高，責(zé)任更大，在報(bào)關(guān)過(guò)程中不能有絲毫的差錯(cuò)，否則責(zé)任自負(fù)。

　　在國(guó)外，報(bào)關(guān)員是一種受人尊敬、羨慕的社會(huì)職業(yè)，一般以“專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)行”為獨(dú)立的主體，服務(wù)規(guī)范，報(bào)關(guān)質(zhì)量高，報(bào)關(guān)員薪金也比較高，且自成體系。國(guó)際上報(bào)關(guān)員對(duì)海關(guān)業(yè)務(wù)相當(dāng)熟悉，甚至比海關(guān)基層職員更熟悉海關(guān)的運(yùn)作以及外貿(mào)條例。